memories induced by love coffee music and wine

дневник замарожен.

Водка с тоником, тёмного пиво + немного вина = лёгкое принятие очень тяжелых решений.


А вот только утро + лёгкая головная боль = возвращение в реальность и решения уже не такие простые...

</a></b></a>icegirl999 подарила мне безумно классный подарок! Вот как знала 8) Спасибо большое, Юля!

Постараюсь сделать фото в ближайщие дни.

Форсаж 4 мало с чем сравнимый пиздец и полное УГ. </a></b></a>agentserge был прав. От изначальной затеи стритрейсинга ни осталось ничего.

Один заезд по улицам Сан-Франциско и полтора часа погонялок по пустням Мексики на непонятных колымагах. Приседание мальчиков на ушки девочкам, скупые слёзы и полное отсутствие секса и веселья.

Запомнился один момент: 10 секундный отрывок с Хачироку


Взорванный 34ый я вообще им не прощу. Надеюсь, что взрывали они всё же макет.


Нахера главный классный парень выбрал себе два 34х и один GT-R непонятно... всё равно, катался только на классическом синем, который они и взорвали нахрен... суки!

Всегда уважал мускул кары, но после Форсажа 4 от них почему-то тошнит. Ощуние, будто амерам обидно, то японцы в 90хх сделали чересчур много крутых тачек, пока они в своё время хреначили Форды Фокусы и прочую херню..

Если ближе к сути... от стритрейсинга нихера нет. Если бы они назвали фильм: "Новый крутой боевик с дизелем, крутыми тачками и мескиканскими наркобаронами!" - я думаю не так противно было бы смотреть этот фильм.

Надеюсь, что это последний Форсаж, как и Undercover последний Need For Speed.

ЗЫ: а 34ый всё равно ужасно жалко!!!
ЗЫ2: А ещё... вопрос тем, кто уже посмотрел: На чём негр гонялся по городу? Вроде задница и цвет, как у М3, а вот морда какая-то непонятно.. если М3, то тоже уроды... нельзя с такими машинами так поступать 8(((

скоро ДПС Индустриального района точно объявит на меня охоту...

На работе дали своеобразное задание… сижу, туплю.
Чтобы его выполнить, мне как минимум необходим дорогой кокаин, элитная проститутка и элитное бухло.
Попросить у начальства, что ли…?

Всё же, не зря придумали музыку в машине. Сегодня не хотел ничего слушать и поехал без музыки. 7-милетняя 307 очень шумная машина. В салоне везде что-то поскрипывает, шум в районе колёсных арок, но сильно громкий и плюс то, что я пока что на шипах, на ровной дороге всё отлично, а когда начинается неровности - подвеска проявляется себя не с лучшей стороны. Что-то да бренчить, не громко, но мою авто-паронойю включает мгновенно. Когда буду менять выхлоп - всё же попрошу продиагностировать рейку. Очень уж я за неё боюсь, хотя если бы с ней были проблемы, я, пожалуй, уже почувствовал это по управлению. Если честно - грешу на стойки, т.к. не менял их с момента покупки авто (июнь 2008), наездил чуть больше 10 т.км, а т.к. веры в предыдущего владельца у меня нет - подозреваю, что стоечки не менялись давно.

Сейчас у меня стоит разная резина - спереди "шипы" Gislaled, в кавычках потому что за зиму от них ничего не осталось, что не удивительно. Зимой я машину мучал. Сзади летний Dunlop. На 120 км/ч машину начинает малость болтать. Поэтому быстрее ездить желания не возникает, пока не поставлю полностью "лето".

Беспокоюсь за выхлоп. Полностью удаляю резонатор, ввариваю кусок трубы, и меняю банку. Не хочу, чтобы выхлоп был адско громкий, но чувствую, что без резонатора ожидать другого не стоит. Может быть банка всё же поможет. Нужно искать подходящий вариант.

Предложили PowerFul, но нет модели конкретно под 307 - есть 106, 306, 206, 207, но нет, как всегда, не особо популярного для тюнинга 307 Т__Т отчаяние. Да ещё и подорожали они.
SuperSprint пугает ценой. Если я всё правильно прикинул - банка стоит от 13к и больше. Кто-нибдь скажите, что я - мудак, и я что-то неправильно понял/посчитал.
Предложили ProSport... посмеялся чуть-чуть. О HKS и подобных major-брендов остаётся только мечтать, либо искать хороший б/у. Но где я в Перми найду б/у HKS? А вести, например, из Иркутска, где могут помочь, нецелесообразно из-за стоимости наших почтовых пересылок. Всегда ржал над этим - отправить посылку по России - 300 рэ, в Канаду - 70 рублей. Блядь, смешно же?!

Поэтому я всё ещё в поиске хорошей, но всё-таки бюджетной банки.

Один мой хороший приятель сделал в своём Lancer 2.0 вот такое веселье. Обошлось это всё в 3к. И, как мне кажется, это стоит того. Может и мне после всех ближайщих планов соорудить подобное? Только цвет стандартно фиолетовый.



Про свои мега-мысли и мега-желания писать не буду. Если что-то и буду делать - тогда и буду уже описывать процесс и прочее. Ну и ещё немного о шуме.

Очень радует звук двигателя после 5 тысяч... вот честно.. ну вроде ж овощь, а звучит прекрасно. Вот прям пробирает от счастья. И да... торможение левой ногой адско помогает объежать неожиданно появляющиеся ямы. Только нужно всё равно тренироваться ещё больше.

О Кроссовках Puma Ring II. Эксплуатация неделя. Водить ужасно клёво. После Vans LowCab в Ритах и правда будто босиком. Конечно, первый шок уже прошёл и нет тех же ощущений, что в первый день, но всё равно классно. Но вот ходить в них не очень удобно. Подошва тонкая, но довольно жесткая. Да и просто мне страшно непривычно после мягкий Vans. Ну и из-за очень жесткого фиксирования стопы, снять их не разшнуровывая просто невозможно. И шурки очень жесткие, развязать их тоже напоминает небольшую головоломку. Но плюсов, конечно, значительно больше. Т.ч. покупкой я остался более, чем доволен.

О Собаке. Он взрослеет и большеет. 8) Пёс адски непоседливый. Чтобы застать его спящим, либо хотя бы лежащим на месте - хз что нужно сделать. Ощущение, что у него внутри мини-ядерный реактор. Бегает постоянно, постоянно просит внимания, но при этом - грубиян. Даже когда ласкается, ни за что не полижет, а всегда слегка кусает. Плюс обладает своеобразной манией - прикусить руку и не отпускать. Не давить, не делать больно, а просто тупо слегка сомкнув зубы. Странный он всё же. Когда прихожу домой - приходится просто отталкивать, ибо даже раздеться толком не даёт - постоянно прыгает, бегает, пытается на меня запрыгнуть, мешает разшнурововать и без того геморные шнурки, но зато всегда-всегда рад меня видеть.Не бедокурит, тапки не грызёт, а только отбирает. Правда отгрыз старые обои в коридоре, с намёком, что пора бы их и поменять. А ведь и правда скоро будет доделывать ремонт. В остальном - божественный сумасшедший распиздяй! Жалею, что всё же у меня нет фотоаппарата. Уже не помню, как он выглядел, когда был ещё совсем мелким.

О работе Ну... тут много слов не надо.... Работа - есть работа. (куча мата про работу, но промолчу).

Как же меня заебал этот непонятный интернет на работе... не работает, сука!

Второй день падает снег, похожий на пенопласт. Сыро, холодно и ветрено. Иду домой, и у подеъзда сидит собака. Сырая, замёржая. Сидит и страшно дрожит. Видно, что ей ужасно плохо. И так хуёва на душе становится... и ведь ничего не сделаешь, никак не поможешь. У меня итак дома собака и две кошки, куда я её дену? И на душе ещё паршивей становится. Глаза отводишь, чтобы только не видеть её жуткое положение. Уходишь, и стыдно становится. Противно, что бросил беспомощное животное.....

Блядь, так хочется стать бездушной сукой, чтобы не чувствовать уже ничего. Я схожу с ума.

Вчера отвёз машинку на диагностику. Собственно, были у меня подозрения, что полностью менять привод смысла никакого нет, и можно поменять только гранату. Но после почти часа манипуляций – специалисты пришли к выводу, что менять ничего не надо и скорее всего меня просто пытались развести, единственное – чтобы снять вибрации двигателя, пожалуй, нужно сменить подушку. Но пока не критично.

Я жаловался на стук в районе правой колёсной арке при резком старте и торможении. Покатались с мастером, услышал, сказал: «Неа.. какой тут привод, это у тебя рычаг гуляет», снова закатили машинку на подъёмник и правда, оказалось, что малость раскручена гайка, которая крепит рычаг и её срывает на пару миллиметров туда-обратно при начале движения и торможении. Гайку затянули – стук пропал. Это меня очень порадовало, т.к. ненавижу, когда хоть что-то где-то стучит.
Теперь у меня нет откровенных стуков в подвеске, и этот факт ой как меня радует. Поговорили про выхлоп. Решили, что удалим резонатор и заменим банку, сама труба ещё очень даже в норме. Стоковую систему ставить не хочу, ну просто смысла не вижу. Совсем уж адская переплата получается. Вот сейчас буду искать банку и, может быть, уже на следующей неделе у меня будет новый выхлоп.

После выхлопа останется поменять стойки (а может прокачать?), разобраться с электроникой и поменять расходники – свечи и ГРМ. Ну и можно будет уже чинить многострадальный кузов, битый мною уже не один раз Т__Т как же мне стыдно.
Но в основном, пока у меня исключительно позитивные мысли. Посмотрим, что будет дальше . Единственный вопрос, который малость не даёт покоя – заметил, что машинка начала потреблять масло. При чём, довольно очевидно. Вот думаю – есть ли тут связь с тем, как я стал водить в последнее время. Уж больно часто я стал крутить двигатель под 6 т.об?


Вчера довелось порулить Opel Corsa 1.4, мех, 3dr. Своеобразное впечатление. Может быть, к ней нужно привыкать, но мне это тяжело далось – педали чересчур мягкие и имеют длинный ход. Совершенно никакого сопротивления ноге, чуть нажал – и она уже провалилась. Я так не могу, мне нужно давить, а не класть ногу на педаль. Так и не понял – каким образом и где она начинает тормозить, т.к. всё время боялся заблокировать колёса от сильного нажатия на педаль.
Рулится машинка очень классно. Вот тут ей мега-зачот. Хотя руль мне тоже показалось чересчур уж лёгким. Может, в этом есть определённый плюс, но я бы всё равно предпочёл потуже.

В машине превосходная шумоизоляция. Едешь, будто в квартире сидишь с качественными стеклопакетами, а вот сиденья – очень узкие. Не смотря на то, что я очень худой, даже мне в них было мало места, оттуда и не самая клеевая боковая поддержка.

Коробка передач имеет клёвый короткий ход, но всё же складывается впечатление, что она игрушечная. Быстро переключать передачи не решился - боялся, что рычаг оторву. Ход у рычага очень чёткий. Ни на миллиметр в сторону от заданных параметров на заводе, как по рельсам. Это, конечно, хорошо.. но как-то крайне непривычно.
Обзор, кстати, тоже страдает. Но, наверное, потому что я далеко и низко сидел. При крутых поворотах – видишь не дорогу, а боковую стойку лобового стекла. Говорят, что к этому привыкают. Меня же крайне раздражало. А я ещё на свою грешил. (прости-прости, моя 307)

Резко кидать в повороты было страшно. Но тут уже точно привыкать надо. Наверное, у меня на тот момент было совсем предвзятое мнение, и мне всё казалось, что вот-вот и опрокину её в повороте, но этого не происходило, но и страх не пропадал.
Ну и двигатель 1.4, 90 л.с. Я честно не думал, что +/- 20 л.с. дадут такую очевидную разницу. Без обид Корсоводам, но не едет! Давишь педаль, и совершенно не едет. Вот думаю – у неё колёса вообще сорвать можно газом или всё-таки нет?

Двери. У 3-дверки и правда большие и очень тяжёлые двери. Я ненавижу дверями хлопать, поэтому под конец стараюсь их придерживать, поэтому дверь мог закрыть раза с 3-4. Но всё же вес двери очень приятный. И плюс даёт ощущение защищённости, тут ей снова много тысяч классных баллов.
Про объём багажника и прочую херню, которая меня вообще не беспокоит – ничего говорить не буду.

Как итог: Офигенная шумка и вибро-изоляция. Очень классная, бесшумная подвеска. Очень приятно управляется. Но чересчур мягкие педали, руль, КПП просто пугают. Я знаю, что к этому нужно привыкнуть, но нет кайфа.. просто нет. Ну и самое главное – она не едет! Не едет с 1.4, а ведь есть автоматы с 1.0. Это, наверное, самая страшная комбинация. Троллейбус и то быстрее поедет. Но самое н